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壓力機軸承位磨損的三套維修解決方案
發(fā)布時間:2023-09-27 11:07:47瀏覽次數(shù):34449文章出處:本站 責(zé)任編輯:伺服壓力機m.pqgdl.cn

壓力機軸承位磨損的三套維修解決方案


第一套方案


熱模鍛壓力機軸承位磨損,軸徑560mm,軸承位寬度約250mm,單邊磨損2.25mm。該設(shè)備用于曲軸熱模鍛的鍛壓,加熱后的圓鋼,經(jīng)過該鍛壓機后初步成型曲軸,然后由扭轉(zhuǎn)機對曲軸進行180度扭轉(zhuǎn),再進行整形后前往熱處理進行調(diào)質(zhì),然后機加工形成曲軸。


(壓力機軸承位磨損情況)

壓力機軸承位磨損的修復(fù)方法:

針對于壓力機軸承位的磨損,修復(fù)方案有以下幾類:(1)傳統(tǒng)修復(fù)技術(shù)(2)新材料修復(fù)技術(shù)。接下來就一一講解一下每一種修復(fù)方法的優(yōu)缺點。

1.傳統(tǒng)修復(fù)工藝

①電刷鍍修復(fù)工藝

其優(yōu)點就是可以實現(xiàn)在線修復(fù),其缺點非常明顯。電刷鍍工藝其刷鍍涂層受到磨損量的限制,當(dāng)磨損量大于0.2mm時,其刷鍍效率將成倍下降。且刷鍍層過厚時,使用過程中刷鍍層容易脫落,使用壽命短。

②補焊后機加工

堆焊是在工件的表面或邊緣進行熔敷一層耐磨、耐蝕、耐熱等性能金屬層的焊接工藝。堆焊對提高零件的使用壽命,合理使用材料,提高產(chǎn)品性能,降低成本有顯著的經(jīng)濟效益。但是堆焊工藝易于引起金屬的過熱,金屬表面變形,熱應(yīng)力集聚,導(dǎo)致軸的報廢。

③更換新部件

對于壓力機這種大型設(shè)備的軸承位磨損,采用更換新部件的方式不僅成本高,且拆裝和運輸綜合修復(fù)時間周期使企業(yè)難以接受,一般企業(yè)不予采用。

2.新材料修復(fù)技術(shù)

索雷碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)

該材料的優(yōu)點是粘結(jié)力好,良好的抗壓性能、抗磨損性能及具備金屬所不具有的彈性變形等綜合力學(xué)性能實現(xiàn)在線修復(fù),修復(fù)效率高,不需要對設(shè)備大量拆卸,一般情況下幾個小時內(nèi)完成修復(fù)。

不僅如此,該材料在線修復(fù)壓力機軸承位磨損的過程中不會產(chǎn)生高溫,很好的保護設(shè)備本體不受損傷,且修復(fù)過程中不受軸單邊磨損量的限制。在設(shè)備正常維護保養(yǎng)的前提下,其修復(fù)后使用壽命甚至高于新部件的使用壽命。


第二套方案


鍛壓力機系曲柄壓力機,其工作原理和普通曲柄壓力機一樣,是通過不同形式的曲柄滑塊機構(gòu)把主傳動的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榛瑝K的往復(fù)運動,并借助于固定在機身工作臺和滑塊上的上下模具實現(xiàn)加熱金屬的變形。在模鍛過程中所需的模鍛力是通過壓力機飛輪轉(zhuǎn)速降低,所釋放的能量產(chǎn)生的。


隨著壓力機的不斷運行使用,出現(xiàn)壓力機軸承位磨損是在所難免的。一般由于壓力機運行過程中承受高載荷和巨大沖擊,導(dǎo)致軸承受損或者損壞。軸承位部位容易發(fā)生金屬疲勞磨損,導(dǎo)致配合間隙的產(chǎn)生。


壓力機軸承位磨損現(xiàn)場修復(fù)過程


索雷工業(yè)根據(jù)企業(yè)設(shè)備的情況先期詳細(xì)分析并制定針對性的修復(fù)方案,首先保證修復(fù)精度,其中包括修復(fù)后的配合面和同心度要求,同時根據(jù)壓力機惡劣的運行環(huán)境針對性的選擇碳納米聚合物材料,滿足壓力機惡劣環(huán)境下長期運行的工作需求。壓力機軸承位磨損的現(xiàn)場修復(fù)步驟及圖片如下:


(1)查看軸承位磨損表面,確認(rèn)磨損量;


(2)表面處理,去除表面氧化層和油污;


(3)調(diào)和并涂抹索雷碳納米聚合物材料;


(4)待材料固化后,進行表面處理;


(5)回裝部件,壓力機軸承位磨損修復(fù)工作完成。


第三套方案


咱們先不說為什么壓力機軸頭磨損一定要這樣修,直接給你們看一下修復(fù)前后的效果對比,你就會明白很多。


看完這幾組壓力機軸頭磨損修復(fù)的圖片后,不用我說下面的,你就應(yīng)該明白為什么我說一定要這樣修的原因了吧。雖說圖片可以直觀看出修復(fù)效果,但是下面詳細(xì)的修復(fù)步驟我還是要告訴你們的。


1、拆卸壓力機軸頭,安裝于車床上,找正;


2、用氧氣乙炔進行表面除油,直到無火花飛濺為止;


3、粗車磨損部位,露出金屬原色;


4、按比例調(diào)和索雷碳納米聚合物材料,直至均勻無色差;


5、刮涂材料至修復(fù)面,壓實;


6、材料固化后車削;


7、回裝軸承,修復(fù)完畢。


看完這些修復(fù)步驟后,是不是覺得不僅修復(fù)效果這么好,連修復(fù)過程都這么簡單呢?因為,這次壓力機軸頭磨損問題采用了索雷碳納米聚合物材料及相對應(yīng)的修復(fù)工藝來進行的修復(fù)工作。該材料呢具有抗沖擊、耐腐蝕、抗磨損、抗壓強度高、粘著力強、機加工性能優(yōu)等優(yōu)點,不僅如此,此材料還具備優(yōu)異的“退讓性”,不具備金屬疲勞磨損特征和塑性變形性,因此長期使用過程中不會產(chǎn)生疲勞磨損、斷裂的情況,所以保證設(shè)備長期運行過程中,配合面之間不會因為疲勞磨損而產(chǎn)生間隙。所以說,采用該材料及修復(fù)技術(shù)來進行壓力機軸頭磨損的修復(fù)是再合適不過的選擇了。

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